Elektronika, diagnostyka i programowanie Audi / VAG
Cennik ma charakter orientacyjny. Ostateczny koszt usługi zależy od modelu pojazdu, wersji wyposażenia, zakresu diagnostyki, zastosowanych procedur producenta oraz stopnia skomplikowania usterki.
Szulc Motorsport specjalizuje się w zaawansowanej diagnostyce samochodów Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Cupra oraz Porsche. W codziennej pracy wykorzystujemy fabryczne oprogramowanie ODIS Online, dostęp GEKO, dokumentację producenta ERWIN, oscyloskopy diagnostyczne oraz specjalistyczne narzędzia do diagnostyki sieci CAN, LIN, FlexRay, MOST i Automotive Ethernet.
Wykonujemy diagnostykę usterek elektrycznych i elektronicznych, programowanie sterowników, parametryzację modułów, usuwanie ochrony komponentu Component Protection, procedury SVM i GEKO, kodowanie wyposażenia, diagnostykę oraz kalibrację systemów ADAS, ACC, Front Assist, Lane Assist, Side Assist, kamer 360 oraz Night Vision.
Specjalizujemy się również w diagnostyce układów hybrydowych 48V MHEV stosowanych w Audi A6, A7, A8, Q7 i Q8, a także w rozwiązywaniu skomplikowanych usterek komunikacji pomiędzy sterownikami, które często pozostają nierozwiązane w standardowych warsztatach.
Szulc Motorsport - Diagnoza zamiast zgadywania.
| Usługa | Cena | Uwagi |
|---|---|---|
| Diagnostyka komputerowa Audi / VAG z wykorzystaniem ODIS Online | od 280 zł | Diagnostyka sterowników i analiza parametrów rzeczywistych |
| Diagnostyka elektryczna i elektroniczna pojazdu | od 250 zł | Cena zależy od zakresu diagnostyki |
| Diagnostyka sieci CAN, LIN, FlexRay, MOST oraz Automotive Ethernet | od 400 zł | Diagnostyka komunikacji pomiędzy sterownikami |
| Kodowanie i adaptacja sterowników Audi / VAG | od 350 zł | Cena zależy od modelu i zakresu pracy |
| Parametryzacja sterowników i komponentów Audi / VAG | od 350 zł | ODIS Online / GEKO |
| Usuwanie ochrony komponentu Component Protection | od 600 zł | Wybrane modele Audi / VAG |
| Procedury online GEKO oraz SVM | od 500 zł | Procedury zgodne z dokumentacją producenta |
| Programowanie sterowników ECU, TCU, BCM, Gateway i modułów komfortu | od 350 zł | Cena zależy od rodzaju sterownika |
| Aktualizacja oprogramowania sterowników | od 350 zł | Zgodnie z procedurami producenta |
| Klonowanie sterowników ECU, TCU, BCM, Gateway oraz BMS | od 600 zł | Cena zależy od rodzaju sterownika |
| Diagnostyka problemów po naprawach powypadkowych, wymianie sterowników oraz naprawach blacharskich | od 500 zł | ADAS, elektronika i komunikacja sterowników |
| Diagnostyka systemów ADAS, ACC, Front Assist, Lane Assist oraz Side Assist | od 400 zł | Diagnostyka przed kalibracją lub naprawą |
| Kalibracja radarów ACC, Side Assist, kamer ADAS, kamer 360, Night Vision oraz Lane Assist | od 600 do 1200 zł | Za element, wycena indywidualna dla większych pakietów |
| Parametryzacja radarów ACC oraz kamer ADAS | od 350 zł | ODIS Online / GEKO |
| Kalibracja reflektorów Matrix LED, Matrix HD oraz Digital Matrix LED | od 350 zł | Kalibracja oraz parametryzacja po naprawie |
| Diagnostyka pneumatycznego zawieszenia Audi Air Suspension | od 350 zł | Diagnostyka, kalibracja i adaptacje |
| Diagnostyka układów quattro, quattro ultra oraz Torsen | od 350 zł | Diagnostyka mechaniczna i elektroniczna napędu |
| Diagnostyka systemów 48V MHEV Audi A6, A7, A8, Q7 oraz Q8 | od 500 zł | Diagnostyka BSG, DC/DC oraz akumulatorów 48V |
| Programowanie i aktywacja dodatkowego wyposażenia Audi / VAG | od 350 zł | Cena zależy od zakresu modyfikacji |
| Adaptacje i procedury serwisowe skrzyń DL382, DL501, DQ250, DQ381, DQ500 oraz ZF 8HP | od 250 zł | Po naprawie lub wymianie oleju |
| Wpis do cyfrowej historii serwisowej Audi DSH | od 150 zł | Dla wykonanych usług serwisowych |
| Modyfikacje oprogramowania silnika do zastosowań motorsportowych - benzyna | od 1450 zł | Cena zależy od sterownika |
| Modyfikacje oprogramowania silnika do zastosowań motorsportowych - diesel | od 1200 zł | Cena zależy od sterownika |
| Diagnostyka przed modyfikacją oprogramowania | od 250 zł | Ocena stanu technicznego pojazdu |
| Modyfikacja punktów zmiany biegów DSG / S-Tronic | od 1500 zł | Indywidualna konfiguracja skrzyni biegów |
| Przywrócenie fabrycznego oprogramowania sterownika | od 350 zł | Wgranie oprogramowania seryjnego |
| Przywrócenie fabrycznej obsługi filtra cząstek stałych DPF / FAP | od 600 zł | Przywrócenie konfiguracji zgodnej z oprogramowaniem producenta |
| Przywrócenie fabrycznej obsługi układu EGR | od 600 zł | Przywrócenie konfiguracji zgodnej z oprogramowaniem producenta |
| Przywrócenie fabrycznej obsługi układu SCR / AdBlue | od 600 zł | Przywrócenie konfiguracji zgodnej z homologacją producenta |
| Przywrócenie fabrycznej konfiguracji systemów emisji spalin | od 800 zł | DPF, EGR, SCR / AdBlue - wycena indywidualna |
Jeżeli programowanie lub modyfikacja sterownika wymaga demontażu, doliczana jest dodatkowa opłata od 100 do 300 zł. Wysokość opłaty zależy od stopnia skomplikowania operacji oraz rodzaju sterownika.
W przypadku nietypowych usterek, pojazdów po nieudanych naprawach lub zaawansowanej diagnostyki wieloetapowej wycena ustalana jest indywidualnie po wstępnej analizie problemu.
Szulc Motorsport - specjalistyczna diagnostyka Audi i VAG. Diagnoza zamiast zgadywania.
Informacje prawne i organizacyjne
Szulc Motorsport posiada certyfikację SERMI umożliwiającą wykonywanie wybranych procedur związanych z dostępem do funkcji zabezpieczonych pojazdów zgodnie z obowiązującymi regulacjami Unii Europejskiej.
Wybrane usługi wykonywane są z wykorzystaniem fabrycznych systemów diagnostycznych producentów, w tym ODIS Online, GEKO, SVM oraz procedur wymagających autoryzowanego dostępu.
Niektóre procedury producenta mogą wymagać dodatkowych opłat licencyjnych lub aktywnych dostępów online.
Informacja dotycząca modyfikacji oprogramowania
Modyfikacje oprogramowania sterowników silnika (ECU), skrzyń biegów (TCU) oraz pozostałych sterowników pojazdu oferowane przez Szulc Motorsport przeznaczone są wyłącznie do zastosowań sportowych, testowych oraz motorsportowych poza drogami publicznymi, w pojazdach nieprzeznaczonych do ruchu drogowego lub niewymagających homologacji drogowej dla danego zastosowania.
Usługi przywracania obsługi systemów DPF, FAP, EGR oraz SCR / AdBlue mają na celu odtworzenie fabrycznej funkcjonalności pojazdu zgodnie z konfiguracją oraz dokumentacją producenta.
Klient ponosi pełną odpowiedzialność za sposób użytkowania pojazdu po wykonaniu modyfikacji. Przed użytkowaniem pojazdu na drogach publicznych właściciel pojazdu zobowiązany jest do upewnienia się, że pojazd spełnia wszystkie wymagania techniczne, homologacyjne oraz przepisy obowiązujące na terenie kraju użytkowania.
Szulc Motorsport nie wykonuje usług polegających na trwałym usuwaniu systemów ograniczających emisję spalin z pojazdów przeznaczonych do ruchu drogowego.
Szulc Motorsport nie ponosi odpowiedzialności za wykorzystanie zmodyfikowanego pojazdu niezgodnie z jego przeznaczeniem lub obowiązującymi przepisami prawa.